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정선선 개통(예미, 증산, 고한 간) (1966년01월19일)   (1962. 5.10 ~ 66. 1.19) 우리나라의 무연탄은 주로 경상북도와 강원도의 태백산지구에 집중적으로 매장되어 있었다. 추정 매장량은 삼척 탄전이 2억 톤, 함백탄전이 3억 톤, 강릉탄전이 8,700톤이었다. 철도 당국은 이미 이들 탄전을 개발하기 위해 영암선·함백선·황지본선·황지지선·동해북부선을 건설한 바 있다. 이 철도들은 서로 연결되어 동서횡관선을 형성하고 있었다. 그런데 이들 탄전보다 더 깊숙한 오지에 있는 정선탄전은 6억8,300만 톤의 매장량을 과시하고 있었다. 정선탄전은 원동·삼척·화동·나전·구절 등의 대단위 탄전으로 이루어져 있었는데, 대개 예미 북방 70km 근방에 분포하고 있었다. 이곳에서 생산되는 연간  200만톤의 석탄은 국가 기간산업의 가동과 외화 획득에 꼭 필요한 자원이었다. 그리고 그 주변에서 벌채되는 목재 등의 임산자원도 중요한 화물이었다. 정선선 본선의 그 주변에서 벌채되는 목재 등의 임산자원도 중요한 화물이었다. 정선선 본선의 건설은 원래 예미~ 정선 사이의 42km를 1962년에 착공하여 64년에 준공할 계획이었다. 그러나 중도에서 그 중요성 때문에 수정 보완되어 증산~고한 12km 정선~회동 15km, 정선~ 구절리 24km가 추가되었다. 그리하여 총계 93km의 철도를 1968년까지 건설하는 것으로 변경 되었다. 1962년 5월 10일에 착공된 예미~정선 사이 42km의  건설에 투자되는 총액은 외자 202만 7천 달러를 포함하여 28억6,600만원이었다.   정선선 개통식 치사 1966 / 1 / 19 친애하는 강원도민 여러분, 그리고 내외귀빈 여러분! 오늘 정선선 개통식에 즈음해서, 나는 우리의 오랜 노력과 분발의 결실로서 또 하나의 고 무적인 철도건설의 개가를 올려, 희망찬 신년 벽두를 장식하게 된 것을 매우 뜻깊게 생각하 는 바입니다.  아시다시피 이 정선선은 경제개발 5개년계획 사업의 일환으로, 태백산지구의 무궁장한 지 하자원개발과 산업진흥을 위해 계획된 총연장 93킬로미터의 대산업선입니다. 오늘 개통하게 된 예미-고한리간의 30킬로미터선은 이 계획의 일부로서, 앞으로 동원 및 삼척탄좌를 개발 하는 등 강원도지역의 발전과 개발에 있어 명실공히 동맥으로서의 역할을 담당하게 될 것입 니다. 그리고 증산-정선간의 24킬로미터선을 금년에 완성시키고, 이어서 내년중에 정선-회통간   및 정선-구절리간의 39킬로미터선을 완성시켜, 총 93킬로미터의  정선선공사를 완전히 끝내 서 개통하는 날에는, 강원도지역의 개발은 말할 것도 없고, 국가산업의 진흥에 있어 실로 획 기적인 발전을 가져올 것을 확신하는 바입니다. 특히 오늘 개통을 보게 된 이 철도선 건설공사는 그것이 우리 나라 철도건설사상 가장  어 렵고 힘겨운 공사였다는 점에서도 그 개통을 보는 오늘의 감회는 벅찬 바가 있는 것입니다. 해발 8백미터에 위치한 이 지역에서 2킬로미터를 넘는 쇄재 턴넬을 비롯하여 대소턴넬 33 개소를 뚫고 29개소의 교량을 건설하는 등, 1962년 5월에 착공하여 작년말 준공을 보기까지 의 공사과정은 참으로 힘겨운 것이 아닐 수 없었습니다. 이와 같이 어렵고 힘든 공사를 성공적으로 완성시켜, 오늘의 뜻깊은 결실을 맺기까지 모든 성의와 분발을 다한 관계자 여러분에게 나는 이 자리를 빌어 충심으로 치하의 뜻을 표하고 자 합니다. 돌이켜 보면, 최근 수년 동안에 우리는 조국 근대화의 드높은 기치를 들고, 경제개발과 사 회발전을 위해 모든 지혜와 역량을 총동원해서 연진해 왔으며, 그 결과는 하나하나 각부면 에 걸처 보람찬 결실을 맺어 가고 있는 것입니다. 경제건설과 사회발전의 직접적인 기반이 되고 있는 사회간접자본의 개발확충에 있어서도 우리는 그동안 괄목할 만한 성과를  올리고 있습니다. 우리가 그동안 건설한 철도만 하더라도 동해북부선, 황지선, 능의선, 망우직결선에 이어, 경인복선, 남포선, 진삼선 등 많은 건설을 이룩하였고, 오늘 개통을 보게된 정선선에 뒤이어 곧 경북선의 개통을 보게 될 단계에 이르고 있습니다. 이와 같은 여러 가지 성과들은 바로 우리가 그동안 모든 난관을 무릅쓰고 분발한 값비싼 대가일 뿐 아니라, 동시에 우리도 땀흘려 일하고 노력해 나가면, 반드시 잘 살 수 있는 나라 를 만들 수 있다는 자신과 역량을 확인해 주는 중요한 교훈이 되고 있는 것입니다. 우리 국 민이 자신을 못가지고 침체해 있을 시기는 이미 지나갔으며, 빈곤과 후진의 멍에를 숙명처 럼 지니고 살아갈 때 이미 우리에게서 지나간 과거가 되었다는 것입니다. 제1차 경제개발 5개년계획을 시작하려 할 때, 우리 국민들 사이에는 우리 자신의 용기와 능력과 역량을 스스로 회의하고, 되느니 안 되느니 여러 가지 비판의 소리가 있었던 것이 사실입니다.그러나 그 계획을 매듭지어야 할 최종년도에 접어든 지금 생각해 보면, 우리가 과거에 얼마만큼 우리 자신의 역량을 과소평가했고, 자신을 못 가지고 회의함으로써 발전할 수 있는 기회를 놓쳐 왔던가를 새삼스러이 통감하지 않을 수 없습니다. 회의와 비판속에서 출발한 그 계획사업은 많은 부면에서 이미 계획목표를 초과달성하고 있으며, 나머지 부면도 성공적으로 진행되고 있는 것입니다. 우리가 이와 같이 하나하나 결실을 맺어 가고, 제1차 경제개발 5개년계획을 성공리에 추진 하고 있다는 것은 그것이 직접 경제건설의 도약대가 되고 있다는 점에서는 물론, 그것을 통 해서 우리 민족이 지닌 역량과 용기를 재확인하였다는 점에서도 크나큰 의의를 가지고 있는 것입니다. 우리가 반성해야 할 것은, 과거 우리 민족이 침체 속에 허덕였던 중요한 원인이 우리 민족 의 역량이나 용기가 부족했기 때문이 아니라, 우리가 가진 역량과 실력을 올바로 자각하지 못하고, 자신을 못 가지고, 항상 방황하고 있었다는 데 있다는 사실입니다. 자신 없는 곳에 전진과 발전은 있을 수 없는 법입니다. 그러므로 내가 특히 강조하고자 하는 것은 우리는 이제 우리의 능력에 대해 확고한 자신을 가지고 조국 근대화에 총력을 기울여 전진하여야 한다는 것입니다. 우리가 금년에 더욱 분발해서, 제1차 경제개발계획 5개년계획을 매듭짓고, 제2차 5개년계획 을 준비함으로써 자신과 용기를 가지고 몇해만 더 참아 땀흘려 일해 나간다면, 머지않아 우 리의 꿈인「잘사는 나라」를 만들 수 있다는 것을 나는 확신하는 바입니다. 아무쪼록 오늘의 이 뜻깊은 날이 자립경제건설과 조국 근대화의 꿈이 실현되는 새로운 이 정표가 될 것을 기원하면서, 여러분의 가일층의 분발을 촉구하는 바입니다.   해발 8백미터에 위치한 이 지역에서 2킬로미터를 넘는 쇄재『턴넬』을 비롯하여, 대소『턴넬』33개소를 뚫고, 23개소의 교양을 건설하는등......공사도정은 참으로 힘겨운 것이 아닐수 없었습니다.